闫成民

工程师 / 中通客车

聊城  汽车及零配件

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随着我国铁路的一再提速，在100－500km之间，客车与火车为争夺客源竞争近乎白日化，在这个区间段客车只能在一些细分市场中抢占先机，比如在火车没有设站、车次少的空隙抢占一部分市场,使我国客运行业开始倍感压力。面对高速客运线路客流量的大量流失，客运企业都在想方设法降低运营成本，这样同时也给客车制造企业提出了降低客车运营成本的技术水平、设计方向。