HYZ油压装置（思特斯SITES） HYZ-0.6/2.5油压装置、HYZ-0.6/4.0油压装置、HYZ-1.0/2.5油压装置、HYZ-1.0-4.0油压装置、HYZ-1.6/2.5油压装置、HYZ-1.6/4.0油压装置、HYZ-2.5/2.5油压装置、HYZ-2.5/4.0油压装置、HYZ-2.5/6.3油压装置、HYZ-4.0/2.5油压装置、HYZ-4.0/4.0油压装置、HYZ-4.0/6.3油压装置 概述及特点 HYZ系列油压装置是水力发电站液压操作系统不可缺少的设备。我所按国家统一设计要求生产的油压装置：具有结构紧凑、标准化程度高；同时采用具备低压启动、安全阀、卸荷阀、溢流阀各功能于一体的组合阀；自动补气装置；防爆形磁珠液位信号器；确保油压装置的安全可靠性。

MAC电磁阀6322D-371-PM-121JM MAC电磁阀、制动电磁阀6322D-371-PM-691J13电磁空气阀 MAC电磁阀结合了阀门高速运动所需的所有设计理念及60年的阀门制造经验,MAC电磁阀将阀门的性能发挥到您无法相信的极限,可以满足您任何速度及精确度上的严格要求,是您在高速、精确的应用中*的选择,重要的是MAC电磁阀18个月不限次数品质保证，寿命特长，价格合理。同时MAC电磁阀拥有与其他厂家截然不同的安装方式：串接，这种结构可以方便连接多达128只阀门而且不用安装底板并可任意拆装，方便了实际应用的灵活性并节约成本。 10MM的厚度里有Cv0.4的大流量。拥有MAConnect电连接方式和阀岛组合。有气控阀选择。可叠加调压阀。可叠加流量调节阀美国MAC电磁阀35A-ACA-DDAA-1BA 45A-SA2-DACA 45A-SA1-DACA-1BA 45A-SA2-DACA-1BA 35A-SAC-DACC-1BA 35A-ACA-DDAA-1BA 45A-SA2-DACA-1BA 45A-SA1-DACC-1BA 55B-12-P1-111JA 45A-AC1-DDNA-1BA 35A-ACA-DDFA-1BA 911B-PM-111JB 921B-PM-122JD 922B-PM-122JD 6131D-361-PM-504DA 阀门35A-ACA-DDFJ-1KA 欢迎来电咨询订购！

电厂组合阀ZHF-32-6.3定制规格 ZHF-25/32/40/65组合阀是一种具有卸荷、安全、逆止等功能的液压装置，被广泛地应用在供油装置的油泵出口，它的性能好坏直接影响到整个油压装置的性能，是供油装置中重要的液压元件。本公司自行设计制造的ZHF系列组合阀不仅解决了油压装置中安全阀动作不稳定、噪声大、油泵启动冲击大及渗漏点多问题，而且集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封型好、过流能力大、使用寿命长。传统的组合阀中先导控制部分一般采用机械型先导阀，而本系列组合阀的先导阀有两种先导阀方式，安全阀采用机械式先导阀，以保证油压装置系统可靠、稳定和安全运行。旁通阀（卸荷阀）采用电磁铁型先导阀，较为先进的电磁阀先导控制方式，可构成油泵在启动时，靠电磁铁的通断使主阀卸荷，达到空载启泵，有效的保护电机泵组及整个油源系统的安全。 ZHF由于组合阀具有集成化程度高，体积小、结构紧凑、密封性能好、过流能力大、使用寿命长等特点。目前已广泛应用于水电站油压设备，成为油压装置中的重要部件。本组合阀适用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列组合式和分离式油压装置，压力等级为2.5、4.0、6.3MPa 设计流量：1.4L/S 3L/S 6L/S 10L/S 18L/S 工作油压：2.5MPa 4.0MPa 6.3MPa 进、出油口通径 DN25、DN32、DN40、DN50、DN65 DN80

ZHF阀块组合空气阀 ZHF-15阀块组合空气阀 ZHF阀块组合空气阀是本公司最新开发应用户需求将电站制动系统与空气检修密封集成一体的高新技术产品；该阀体积小、功能全、外形美观、动作可靠等优点；主要把新型的手动阀、进口电磁空气阀集中安装在同一集成板上，实现集中控制。适用于水轮机组自动和手动刹车，实现机组自动停机以及机组空气转带自动和手动的充气、排气等功能。 技术参数 1、最高工作压力：0.3-1.0Mpa 2、通径：8、10、15mm 3、工作介质：压缩空气 4、外形尺寸：370*240*170mm 5、安装尺寸：270*180mm、4-M12 6、额定电压：DC24、48、110、220V、AC220

差压开关-可调式差压开关-国产差压开关 可调式差压开关总的来说就是利用两条管道的压差来发出电讯号，当系列液管二端的压差升高（或降低）而超过控制器设定值时,发出信号以控制换向阀换向或监视润滑系统。 则国产差压开关阀门进而开大（或关小）,从而系统液管二端的压差减小,达到系统的正常运行。 随着差压开关的普及使用，其发展方向逐渐趋向：传感无源化、结构组合化、功能复用化以及部件标准化。 差压开关的特点： ●差压开关适用于通风系统的流量控制过滤器、鼓风机和空气调节阀之监控 ●差压开关也适用于加热线圈过热保护及工业用冷却回路结霜保护 ●易于操作，安装简单请来电021-51695568勿网站直接回复. ●现场调节方便。HUBA压差开关 ●多种量程可选，精度高、可靠性好

1. 板件材料：相同金属板料或不同的金属板料 板件厚度：板材或型材 相同或不同厚度 板件表面：无镀层的单面或双面镀层喷漆的覆塑料薄膜有油或干燥表面 板件层数：最小单板厚度约0.3mm，最大组合板厚钢板约为8.0mm， 铜铝板约为11mm.；2层或3层中间夹层(纺织物，塑料，箔，薄膜，纸，密封材料，绝缘材料等) 1.1. 气液增压缸是具有液压动力的气缸 S.R.K气液增力缸由工作缸、恒压储油腔、气液增压器三部分有机结合为一体。巧妙的设计保证了液压油与压缩空气的严格隔离，工作缸活塞杆接触工件后自动启动力行程，充分保护了与活塞杆连接的施力部分，恒压储油系统避免了安装限制，可以360度任意角度、位置安装。 SRK气液增力缸是一个完整的驱动系统，它所具有的三种不同的结构形式以及适用于不同场合的配件使应用于很广的领域。 　SRK气液增力缸先由大面积活塞端的低气压产生小面积柱塞端的高液压，高液压直接作用在双支承工作缸活塞杆的大面积柱塞端，然后将力直接传递给与工作缸活塞杆另一端通过螺纹相连的施力部分。 ●最大6—8Kg压缩空气驱动，即可达到1吨—200吨冲压力，无需液压系统。 ●三阶段工作过程 a气动的快进行程　工作缸活塞杆驱动施力部分快速小力接触工件 —“软到位”技术 b气液增力缸的力行程　在总行程范围内任一位置，施力部分一接触工件，即自动启动力行程进行全力冲压—“增力自适应 ” c气动的返回行程。 ●工作过程中自动启动力行程极大的保证了工作过程无冲击振动、噪音极低，有效的提高了工件加工质量及施力部分整体寿命。 ●控制简单、可靠　如同控制一个普通气缸一样，由一个二位五通阀即可实现全部控制，如用行程开关控制力行程及快进行程或以不同的压力控制力行程等均可实现。 ●三阶段工作行程的速度及增力的大小与行程在规定范围内均可无级调节并可PL

1、控制特点 　　系统在反冲洗时自动对各过滤单元的反洗进行协调，反冲的单元利用其他过滤单元的滤后清水或外部冲洗水进行反冲，在一个过滤单元反冲洗时不会有其他的单元进行反冲洗，保证整套设备出水量的稳定。 2、过滤单元工作原理 　　盘式过滤器由过滤单元并列组合而成，其过滤单元是由一组带沟槽或棱的环状增强塑料滤盘构成。过滤时污水从外侧进入，相邻滤盘上的沟槽棱边形成的轮缘把水中固体物截留下来；反冲洗时水自环状滤盘内部流向外侧，将截留在滤盘上的污物冲洗下来，经排污口排出。 3、 全自动盘式过滤系统的组成 　　过滤系统由一至六个模块化的过滤单元组合而成，由共同的进水口、出水口及排污口连接在一起（图十二）。过滤器主要包括下列组件： ● 主进水口 ● 过滤器壳 ● 总出水口 ● 反冲阀 ● 总排污口 ● 过滤单元(盘片组) ● 控制器 4、 盘式过滤系统工作原理 1） 工作状态 　　污水经总进水管(1)流入过滤器中，经过超级反冲阀(4)(此状态下反冲阀允许水过过滤器同时关闭排水口)流向过滤器的每只过滤盘片组(6)，在过滤工序中，污物被拦截在各滤盘组中(在盘片上的曲线棱构成的空间内)。滤后清水流出各滤盘组(6)的内部通道进入总出水口，并从出水口直接供向系统用水工段。 2） 反冲状态 　　污物在滤盘组内的积聚引起各滤盘组(6)进出口间的压力差，当过滤器的压差(ΔP)达到一个预先设定的数值，系统自动开始一反冲洗过程。系统上的第一只反冲阀(4)先打开，同时引发几个动作：冲洗阀(4)关闭过滤器单元的出水口，打开反冲排污口(5)。系统中其他过滤单元的滤后清水经总出水口(3)进入处于反洗状态的过滤单元，通过出水口，流入盘片组(6)内部，与污物一起从盘片组(6)的外缘流出，流向排污口(5)。 　　通过这种方式，水流将整个盘片组上的污物清除干净